我国浮空器与国际先进水平差距不小

　　飞艇、热气球、系留气球……在普通人眼里，这些统称为“浮空器”的东西正渐渐淡出历史舞台，被更快、更先进的飞机所取代，然而事实却似乎并非如此。记者从11月28日在此间召开的2007年中国浮空器大会上了解到，随着科学技术的发展，现代浮空器具备了诸多不可替代的优点，目前世界各国正在积极开展相关研究，并取得重大进展，而我国在此方面相比而言差距不小。

　　由于使用比空气轻的惰性气体氦气作为内充气体，现代浮空器的安全性能比半个世纪前有了质的飞跃。这一改变，使得浮空器的优点凸显：相对于飞机、直升机这些“重于空气的飞行器”，“轻于空气的飞行器”飞艇、气球借助浮力可以随意在空中悬停，真正起到一个控制自如的浮空平台作用，不会因螺旋桨产生下降气流对地面造成不良影响，没有恼人的噪音，出现重大故障的风险异常低。

　　中科院院士、中科院光电研究院院长顾逸东认为，现代浮空器在交通运输、环境监测、高空遥感、通信及电视转播、空中预警和反潜等方面都有巨大的应用空间。正因如此，目前世界上正在研制的大型浮空器有美国“海象”巨型军事运输飞艇、英国“天猫1000”巨型飞艇、美德合资巨型飞艇等，而法国研制的超压探测气球，“白天可以在空中探测，夜晚可以降到海平面测量海水盐度”。

　　据顾逸东透露，目前中科院正在建设一个气球飞行器研发基地，用于研发和建造大型飞艇以及容量可达100万立方米的气球。